Обозначение подшипников NSK достаточно многообразно и не имеющему опыта человеку легко запутаться в этом. Но в действительности маркировка подшипников NSK не такая уже сложная. Достаточно просто воспользоваться представленной ниже информацией, для наглядности указанной в виде списков.
Серия
Обозначения серии:
- шариковые, устанавливающиеся самостоятельно – 22.., 13.., 12..;
- роликовые, напоминающие сферы, с роликами в виде бочки – 230.., 222.., 223..;
- роликовые, сферические и упорные – 294.., 293.., 292..;
- роликовые подшипники конические – 513.., 512.., 511..;
- шариковые и однорядные – 60..;
- однорядные шариковые, но при этом радиально-упорные – 73.., 72..;
- роликовые в форме цилиндра – NU 10.., NN 30.., NJ 2.., N 3…
Угол контакта
По углу контакта подшипники NSK маркируются следующим образом:
- для угла контакта в 30 градусов и радиально-упорных, шариковых – буква A;
- для угла контакта в 40 градусов и радиально-упорных, шариковых – буква B;
- для угла контакта в 15 градусов и радиально-упорных, шариковых – буква C;
- для угла контакта в 20 градусов и конических роликовых – та же буква C;
- для угла контакта в 28 градусов и конических роликовых – буква D;
- для угла контакта в 25 градусов и радиально-упорных, шариковых – сочетание A5;
- для угла контакта в 17 градусов и конических роликовых – знак отсутствует.
Внутренняя конструкция
Расшифрока подшипников NSK по внутренней конструкции:
- для радиально-упорных с нестандартной конструкцией – A;
- для радиально упорных – C, CA;
- конические роликовые – CD;
- конические роликовые с увеличенной грузоподъёмностью – E;
- радиально-упорные с увеличенной грузоподъёмностью – HR;
- конические роликовые с дорожками качения, углом контакта, шириной кольца соответственно ISO – J.
Сепаратор
Латунный вариант – M, стальной – W, пластиковый – T. V – отсутствие сепаратора.
Защитные шайбы и т. п. укрепления
- 2RS, DDU – с двух сторон закрытие резиной,
- 2Z – с двух сторон металлическими шайбами,
- DU, RS – закрытие резиной с одной стороны,
- V, VV – резиновые уплотнители бесконтактные,
- Z – закрыт металлическими шайбами с одной стороны, ZZ – с двух,
- DW – подшипник со сверхлёгким контактом, закрытый резиной с одной стороны, DDW – с двух сторон.
Конструкция колец
K – отверстие внутреннего кольца с конусностью 1:12, а K30 – с конусностью в 1:30. E4 – смазочная канавка снаружи и смазочные отверстия снаружи в кольце. N – с канавкой под стопорное кольцо в кольце снаружи. NR – с канавками под два стопорных кольца.
Скомпонованное обозначение подшипников NSK
DB – ставится задним торцом к заднему. DF – передним к переднему. DT – ставится в тандеме. G – универсальный вариант. SU – одинарный универсальный подшипик, а DU – двойной.
Внутренний зазор
C2 – меньше нормального, C3 – больше, C4 и C5 – соответственно ещё больше. CM – зазор для электрических двигателей, для миниатюрных – MC1-MC6. Нормальный зазор – CN.
Смазка
| Рабочая температура смазки | Маркировка |
| от -40 до +110 градусов | NS7 |
| от -10 до +110 градусов | AS2 |
| от -40 до +160 градусов | ENS |
| от -40 до +150 градусов | EA3 |
| от -40 до +150 градусов | EA5 |
Заключение
Если вас интересует более подробная информация по подшипникам NSK и их приобретение, то обращайтесь в фирму УкрЗахидПостач, которая поставляет подшипники и ремни от самых известных производителей.