Работающий подшипник, если в него попал песок, может издавать нехарактерный равномерный звук. Еще засоренный узел будет функционировать не свободно, как новый. Нужно знать, как почистить подшипник от песка и других загрязнений. Если внутрь этой конструкции попали отдельные песчинки, то могла зайти и жидкая грязь. После чего коэффициент трения внутри узла негативно изменился, плавность хода снизилась.
Нужно обязательно почистить подшипник от песка изнутри. Тогда не только восстановится его ход, но и будут удалены абразивные частицы, смешавшиеся со смазкой, присутствие которых быстро выводит узел из строя.
Как песок мог попасть внутрь детали
Сепаратор с шариками прикрывается пыльником. Но пылезащитная пластина имеет зазоры, достаточные, чтобы “впустить” внутрь песчинки. Нужно понимать, как почистить подшипник от песка правильно, не испортив его при этом.
Важная информация про классы точности подшипников в нашем обзоре
Еще твердые абразивные частицы вместе с пылью и влагой собираются на наружной стороне пыльника. Эта деталь предохраняет узел от проникновения в него мусора. Но если долго пыльник не чистить, то в месте его расположения накапливается много загрязнений. Тогда они скорее проникают внутрь детали.
Этапы очистки подшипника
Шаг первый. Из агрегата извлекается этот узел.
Шаг второй. Узел протирается:
- от смазки;
- от грязи;
- от прочего механического мусора.
Используется сухая ветошь, а лучше – тряпка из микрофибры. Ни в коем случае нельзя мыть металлические детали водой. Для промывки вращающихся частей допустимо использовать специальный состав или:
- уайт-спирит;
- ацетон;
- бензин.
Любой из этих составов наливают в ёмкость и тряпкой вытирают все загрязнения.
Шаг третий. Чтобы почистить подшипник от песка, его следует раскрыть. Берут заточенный, достаточно тонкий предмет (игла, шило). Этим инструментом поддевают рабочую “губу” уплотнителя. Действовать следует осторожно, иначе можно испортить эту деталь. Кольцо выскакивает.
Как чистить подшипники и сохранить его рабочие характеристики узнайте из обзора
Шаг четвертый. В ранее указанных составах промывается уже раскрытый подшипник. Старая смазка (с песчинками и грязью) тщательно вымывается. Желательно использовать кисть, щетку. При этом удерживают внутреннюю обойму, вращая внешнюю. Растворитель должен полностью очистить металл от испорченной смазки.
Шаг пятый. Очищенный подшипник нужно оставить для окончательной просушки.
Шаг шестой. Потребуется смазать все трущиеся поверхности, тогда трение становится плавным. Смазка должна составлять ориентировочно 50-70 % от внутреннего объёма. Ее переизбыток будет мешать работе узла. Чтобы результативно почистить подшипник от песка и других загрязнений, нужно использовать смазочный состав, соответствующий следующим признакам:
- Узел имеет свойство сильно нагреваться. Поэтому при высоких температурах смазка может менять консистенцию, но не сильно.
- При морозах состав не должен слишком густеть. Иначе будут проявляться затиры.
- При контакте с водой смазка не должна менять своих свойств и смешиваться.
- Состав не должен вредить полимерам, резине. Иначе через время придется менять пыльники, сальники (стальных уплотнительных колец это предостережение не касается).
Шаг седьмой. Очищенный и высушенный пыльник вставляется обычным защелкивающим движением. Нужно отслеживать положение рабочей кромки. Лишняя смазка удаляется.
Остается установить узел в нужное место и проверить его работоспособность.
Автор статьи: УкрЗахидПостач – подшипники со всего мира
Читайте популярные статьи: